Автомобили "Астон Мартин" срещу вятъра

Автомобилният урок от Голямата депресия отпреди 80 години е, че тогава на пазара останали най-големите, най-помпозните и скъпи лимузини. Малките купувачи били смачкани, модели като "Форд Т" дори спрели да се произвеждат. Съвсем не искам да мисля, че нещо подобно може да се случи и сега, но истински богатите май няма от какво да се тревожат. Особено след като "Астон Мартин" им предложи миналата седмица новия V12 Vantage, построен за рекордно време - за 12 месеца от концепция колата влиза в серийно производство.

Отвън впечатлява формата на спойлера, сигурно продиктувана повече от необходимост за охлаждане на спирачките и създаване на натиск към пътя, отколкото от някакви авангардни естетически идеи. Самите спирачки са взети почти без промяна от състезателната версия N24 и въздушният поток се насочва пряко към тях. Осемдесет и пет процента от теглото са съсредоточени между двете оси на колата около седалките. Задното окачване е с 15 мм по-ниско, отколкото в предишния Vantage, с което допълнително се подобрява стабилността. Джантите са с 13 кг по-леки от тези на предишния модел. Очевидната цел на всичко, изброено дотук, е била да се създаде най-бързият "Астон Мартин" в историята. Което е факт - с помощта на супермощен 12-цилиндров V-образен двигател, който сам по себе си тежи 100 кг. Обемът му е 6 литра, мощността - 510 к.с. при 6500 об./мин., максималната скорост - 305 км/ч, а ускорението от място до 100 км/ч става за 4.2 сек.

В кокпита внимание привлича бутонът Sport, с който колата преминава от нормално поведение към състезателните настройки на двигателя и управлението. Системата DSC (Dynamic Stability Control) за електронен контрол над стабилността е с три режима на работа и почти мигновено превключване.

Новият "Астон Мартин" ще бъде показан официално пред публика на изложението в Женева в първите дни на март. Засега е предвидена квота от 1000 автомобила през 2009, всеки от които ще се сглобява ръчно и според изискванията на клиента - ще се избират обзавеждане, кожи и т.н. Колата ще бъде един от най-скъпите продукти на пазара тази година, като цената засега не се уточнява. Единственото сигурно е, че в бъдеще тя ще се покачва, както на всяка колекционерска рядкост.